Archive for the 'Crisis' Category

La Gripe Porcina

Gripe Porcina

Ya no es noticia la pandemia que afecta a una gran parte del mundo por estos días. La gripe porcina es una amenaza, real y latente (por lo menos aquí en Argentina) y todos deberíamos estar prevenidos para estar atentos a los síntomas que surgen de esta gripe.

Edelman a su vez abrió un a sección especial en su sitio global con las últimas noticias sobre la pandemia.

En The Swine Flu Situation encontrarán todo lo último que surga del Equipo Global de Gripe Porcina especialmente armado en este caso que cuenta con la participación de la ex-directora del CDC,  la Dr. Julie Gerberding.

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Nueva edición del Barómetro de Confianza

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El estudio “Edelman 2009 Trust Barometer” representa las opiniones de más de 4.500 líderes de opinión a través de 20 países en 5 continentes y es el primer gran estudio mundial llevado a cabo desde que comenzó la crisis financiera.


La  encuesta preguntó a los formadores de opinión en quienes confían ahora y si el gobierno, las empresas, los medios de comunicación o las ONG’s son creíbles o no sobre 4 grandes temas: la crisis financiera, el calentamiento global, los costos de energía y los cuidados de salud.


A partir de hoy se puede encontrar la versión completa del estudio disponible, mientras que los hallazgos más importantes fueron detallados por David Brain en su blog y un wrap up de videos en Youtube sobre el estudio.


Richard Edelman, actual CEO de la compañía, realizará la presentación del estudio que en esta edición cumple 10 años, en el marco del Foro Económico Mundial de Davos

RIDÍCULO: SUBPRIME VS. CORRAL

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Con el furor que está generando Subprime, es interesante ver el efecto mediático en la opinión pública, sobre todo después de la venta de Bear Stearns a JPMorgan Chase. Recibí varios emails preguntando por la magnitud y el alcance de la crisis subprime en Estados Unidos y el impacto en el sistema financiero con dejos de temor mal sustentados en el corral de 2001/2002, lo cual realmente me llamó la atención.

Es claro el compromiso del gobierno de los EE.UU. a la continuidad del sistema financiero. Bernanke en la FED está haciendo un trabajo desde lo comunicacional excepcional. Lleva al mercado lo que el mercado quiere: previsibilidad, acción y back up. Y el mercado responde. (Más sobre esto pronto).

A pesar de que la venta de Bear fue por un valor irrisorio, el mensaje fue claro: no vamos a dejar que el sistema caiga. Y lo hacen con hechos. La economía no puede soportar otro Enron, no tanto desde lo económico sino desde este valor clave que es la confianza. Y el gobierno de los EE.UU. es consciente y responde al mercado, porque el mercado define.

Algunas diferencias sustanciales:

• Respeto por las instituciones, inversores e individuos

• Continuidad de liderazgo

• Rapidez de respuesta operativamente con la mayor economía mundial (aún lo es)

• Y fundamentalmente, HACER Y COMUNICAR

Gastón Terrones Dimant

(Me di el gusto de titular como Ámbito finalmente!)

Comparto una interesante charla con Jeremy Siegel publicada por http://knowledge.wharton.upenn.edu/

Subprime: el fin del sueño americano o una oportunidad para América Latina?

US NEws Cartoon 

En Estados Unidos el tema es ineludible en cualquier conversación desde hace meses, a tal punto que CNN la eligió palabra del año, pero que implicancias tiene la crisis subprime fuera de este país? A medida que el tiempo pasa, y lo peor del la crisis subprime va quedando atrás, el panorama se va aclarando, y hay buenas noticias para filiales fuera de Estados Unidos de compañías de este origen.

En primer lugar es interesante ver cómo afecta la moral, porque significa el fin del sueño americano y todo lo que esto implica en un país donde la opinión publica tiene poder. Pero otro más interesante es como esto impacta en la economía americana, y las implicancias para las compañías. Los primeros reportes ya hablan de una contracción de la economía con indicadores concretos. Y esta es la gran oportunidad para las operaciones internacionales de compañías de origen Estadounidense que se ven en la necesidad de balancear los centros de generación de ingresos.

Y esto trae otro issue que las compañías estadounidenses ahora enfrentan: la diversificación internacional y el pensamiento global donde todavía tienen un largo camino a recorrer. De acuerdo a The Boston Consulting Group “a reasonable way to measure an organization’s degree of globalization is by assessing the geographic footprint of its sales, the geographic range of its manufacturing and supplier base, and the degree of internalization of its top management”.

La oportunidad está abierta para las filiales en América Latina que no se verán impactadas por subprime de acuerdo a S&P. El panorama es alentador. Quienes lo capitalizaran? Parece que BusinessWeek respondio mi pregunta.

Gaston Terrones Dimant

Recursos:Wall Street and the Making of the Subprime Disaster

Monolines explained by the FT 

Subprime Premier (muy divertido)

¿Nos informan los medios? Hoy caso Aerolíneas Argentinas

Cuando leí durante el fin de semana y durante estos días el caso de Aerolíneas Argentina (AR, y no AA como muchos indican) sobre los incidentes en Ezeiza no pude evitar pensar por que los medios no informan correctamente sobre lo que estaba sucediendo. A continuación los mensajes y la desinformación.  

“Caos en Ezeiza por vuelos cancelados” debería haber sido “Conflicto de AR genera cancelación de vuelos de ESA compañía afectando a miles de pasajeros de ESA compañía”. 

“Problema sindical de empresa de handling genera caos”, cuando debería haber sido “Compañía de handling de AR genera caos en vuelos de ESTA compañía” (Cabe destacar que fue la única que cancelo vuelos). 

“Pasajeros generan caos y destrozos en Ezeiza” cuando debería haber sido “Pasajeros estafados e indefensos reaccionan ante la falta de respuesta”. 

Y peor aún, nadie realizo una investigación acerca del origen del conflicto. Queda claro que aún falta recorrer un largo camino de ciudadanía, respeto y libertad. De todos modos quiero compartir la nota recién publicada por Aviación News que realmente analiza desde el conocimiento con mayor precisión los hechos. También es interesante ver como en blogs si se habló del tema abiertamente, donde ninguna fuerza pudo controlar la información. 

Gastón Terrones Dimant 

AEROLINEAS ARGENTINAS: EL ORIGEN 

Es muy difícil pensar que catorce maleteros puedan llegar a ocasionar semejante caos a la principal aerolínea y en el aeropuerto más grande de la Argentina. El reclamo por el cual este grupo de afiliados a la Asociación Personal Aeronáuticos (APA) estaría en conflicto sería por una suma fija de $ 1.200 (menos de U$S 400) por toda la temporada como plus por inflación, dicen algunos, por trabajo desfavorable (a la intemperie durante el verano) dicen otros. Es difícil pensar también -lo que no hablaría muy bien de Recursos Humanos- que la empresa no hubiera podido administrar semejante conflicto. Esto, pese a que algunos trabajadores enrolados en la propia APA reconocen que existe una interna en el gremio, donde determinados delegados y sus bases no responderían a la conducción central que encabeza Edgardo Llanos. Sin embargo todos coinciden en apuntar hacia los pilotos, enrolados en APTA, como los responsables de generar determinadas demoras y cancelaciones que terminaron por enardecer a los pasajeros que esperaban en la terminal A del aeropuerto Ministro Pistarini. Faltó que uno de estos pasajeros -cierto o no- agrediera a un empleado a cargo del check in (también agrupados en APA) para que todos abandonaran sus puestos de trabajo y el caos, ante la pasividad e inoperancia de las fuerzas de seguridad, se extendiera con sus derivaciones por una semana. ¿Están los pilotos en conflicto? Teóricamente no -y se encargan muy enfáticamente de señalarlo – ya que se encuentran en periodo de conciliación obligatoria y cualquier paso en falso los pondría a un paso de perder su personería gremial. Lo que si hay son prácticas encubiertas disimuladas bajo el eufemismo de “trabajo a reglamento”, que consiste en evitar cualquier tipo de apoyo o gesto de buena voluntad hacia la empresa. ¿Por qué el enojo de los pilotos? La respuesta habría que buscarla en la marcha atrás dada por el Comando de Regiones Aéreas hace unos días sobre la interpretación de la Resolución 911, que en su artículo 44 reglamenta los tiempos de descanso de los tripulantes entre vuelo y vuelo. Según la interpretación anterior -producto para algunos especialistas de un intercambio de favores entre pilotos y Fuerza Aérea después del conflicto de los radares- incrementaba los tiempos de descanso entre vuelos, lo que obligaba a las empresas a aumentar significativamente sus dotaciones. Sin tiempo para armar la programación de enero sobre la base de la nueva reglamentación, empresa y pilotos llegaron a un acuerdo para armar una programación transitoria que contemplaba un 30% de “aporte” voluntario por parte de los pilotos, los que -aseguran en la empresa- finalmente no fueron respetados. Mientras el conflicto compartía la tapa de los diarios de todo el mundo, el Ministerio de Trabajo de la Argentina convocaba a todos los gremios -sin la empresa- para acelerar la tan ansiada paz social. El gremio de pilotos, obviamente, también fue convocado aunque su titular, Jorge Pérez Tamayo, estuvo ausente con aviso por encontrarse de vacaciones en Bariloche. 

De Aviación News

Se viene la pandemia

                                                                  

La Organización Mundial de la Salud (OMS) establece que nos estamos acercando a la próxima pandemia de gripe, que se estima, tendrá consecuencias directas sobre el desempeño económico de las empresas en los próximos 3 años. También la OPS y el gobierno argentino están preocupados y trabajando sobre este tema. 

Algunas proyecciones para el momento en que se desencadene la pandemia:

     50 millones de muertes (OMS)

     25 % de tasas de ausentismo durante 2-4 semanas en el pico de la ola pandémica (OMS)

     US$ 800 Millones de pérdidas económicas mundiales (Banco Mundial)

     Cuarentena individual y comunitaria

Durante un desayuno organizado por AmCham, Roche y Edelman, se discutió la necesidad de generar planes de contingencia en las empresas a fin de garantizar la continuidad de los negocios. Dos expertos en el tema nos cuentan en este Vcast cómo las empresas pueden prepararse para cuando llegue este momento.

 Natalia Carozzi


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